Un projet respectueux de l'environnement
Dans les différentes étapes de conception du projet, RFF a veillé à une prise en compte des enjeux environnementaux le plus en amont possible, afin d’éviter ou de réduire, dans toute la mesure du possible, les impacts inhérents à un projet d’infrastructure linéaire, avec :
- une organisation des études environnementales et techniques en dialogue, permettant une prise en compte des enjeux et des contraintes environnementales par le volet technique au fur et à mesure de l’élaboration du projet ;
- d’importantes collectes de données entre 2003 et 2009, avec la mise en place d’un SIG permettant une conception intégrée entre projet technique et enjeux environnementaux ;
- une démarche de concertation et d’échanges réguliers avec les services en charge de l’application de la réglementation ;
- un retour d’expérience des chantiers de lignes à grande vitesse comparables les plus récents.
Le tracé établi est le résultat de ce long processus, en vue d’établir le meilleur compromis possible entre les contraintes techniques et économiques et le respect des intérêts des populations concernées et de l'environnement.
Le projet évite tous les zonages environnementaux (Réserve Naturelle, Arrêté Préfectoral de Protection de Biotope, site Natura 2000, ZNIEFF…), à l’exception de l’extrémité sud de la ZNIEFF « Carrières et fours à chaux de Louverné » (53) pour laquelle l’impact généré reste mesuré.
Il évite également les secteurs à forts enjeux écologiques identifiés en phase APS, notamment la vallée du Vicoin à proximité de l’autoroute A81 à l’ouest de Laval - 53 (station importante d’Isopyre faux-Pigamon Thalictrella thalictroides, espèce végétale protégée en Pays-de-la-Loire) ou les stations à Pulicaire annuelle Pulicaria vulgaris (protection nationale) et Cicendie naine Exaculum pusillum (protection régionale) des Grands Bois à Coulans-sur-Gée (72).
Le Dossier des engagements de l’Etat de janvier 2009 rappelle les principaux objectifs à respecter (préservation de la biodiversité, transparence hydraulique et écologique,…) et présente les mesures de réduction ou de compensation des impacts prévues telles que les ouvrages permettant d’assurer la continuité, la reconstitution de haies, de mares ou de zones humides,… à fonctionnalité équivalente. Le détail des mesures sera arrêté dans le cadre des procédures « Loi sur l’eau » et « espèces protégées » (avec avis du Conseil National de la Protection de la Nature).
